Trailforge T1 Max precisa de CNH ou de placa?
Sim. Declara 40 km/h. Acima de 32 km/h é ciclomotor. Isso vale mesmo que o anúncio diga “sem CNH”: o que classifica o veículo é o número declarado, não o título. Como ciclomotor, o Trailforge T1 Max precisa de registro, placa, licenciamento, ACC ou CNH A e capacete. O caminho está em como emplacar e em ACC.
Para quem o Trailforge T1 Max serve
- Trajetos curtos em piso bom, para quem precisa carregar o veículo na mão em parte do caminho.
- Quem roda com garupa ou carga, já que a ficha declara 150 kg.
Bateria e recarga
A bateria é de 48 V e 12,5 Ah: 48 × 12,5 = 600 Wh de energia, de lítio. Uma carga completa tira cerca de 0,71 kWh da tomada, contando a perda do carregador, e custa perto de R$ 0,75 na tarifa de R$ 1,06 por kWh. O fabricante declara 45 km de autonomia; no uso real, conte com 60% a 70% disso. A conta com o seu peso e o seu trajeto está em autonomia, e o preço da troca em bateria.
O que perguntar antes de comprar
- A medida exata de entre-eixos: o número desta página é uma estimativa feita pela foto.
- O prazo de garantia da bateria, que costuma ser menor que o do resto do veículo.
- Se a bateria sai do veículo para carregar. Pela ficha, não sai ou não é informado.
- A nota fiscal com potência e velocidade máxima escritas, que é o que vale numa abordagem.
O que o anúncio do Trailforge T1 Max diz e não bate
- Declara 40 km/h. A descrição diz que sai de fábrica limitado a 25 km/h e ensina a desativar o limitador.
- 800 W é a potência máxima; a nominal informada é 500 W.
