Para levar duas pessoas, a bicicleta elétrica precisa de carga declarada de pelo menos 150 kg, assento de passageiro previsto pelo fabricante com apoio para os pés, motor de 1.000 W e freio a disco. A Resolução Contran 996/2023 permite um passageiro nos autopropelidos parecidos com bicicleta com acelerador, em dispositivo adequado de fábrica.
As buscas por "bicicleta elétrica que suporta 150 kg", "200 kg" e "com garupa" vêm de dois públicos: quem quer levar alguém e quem pesa mais de 100 kg e não encontra modelo que sirva. O critério é o mesmo para os dois: a capacidade de carga da ficha, e tudo o que precisa acompanhar essa capacidade para ela valer na rua. Depois vem a pergunta legal: pode levar passageiro num veículo sem placa?
O que a regra diz sobre o passageiro
A Resolução Contran 996/2023 responde no § 5º do art. 2º:
§ 5º É permitido o transporte de um passageiro, em dispositivo adequado previsto pelo fabricante, nos equipamentos de mobilidade individual autopropelidos que se assemelham a bicicletas com acelerador.
Na prática:
- Um passageiro. Não dois, não uma criança na frente e um adulto atrás.
- Dispositivo de fábrica. Assento traseiro, garupa estofada ou cadeirinha que o fabricante prevê para o modelo. Bagageiro de carga não é assento, a menos que o manual diga que é.
- Autopropelido com cara de bicicleta com acelerador. É o caso das scooters e das bicicletas com acelerador que dominam o mercado. O veículo continua tendo de cumprir os limites do autopropelido: até 1.000 W, até 32 km/h, até 70 cm de largura e até 130 cm de entre-eixos.
E a bicicleta elétrica de pedal assistido, sem acelerador? O § 1º a equipara à bicicleta comum, e o art. 11 manda aplicar as regras de circulação de bicicleta.
Para ciclos, o art. 244, § 1º, do Código de Trânsito considera infração "conduzir passageiro fora da garupa ou do assento especial a ele destinado" e "transportar crianças que não tenham, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua própria segurança". Lido ao contrário: passageiro na garupa ou em assento especial é admitido. Essas mesmas duas regras valem para o autopropelido.
- Bicicleta elétricaaté 1.000 W · até 32 km/h · só com pedal, sem aceleradorSem placa, registro ou habilitação
- Autopropelidoaté 1.000 W · até 32 km/h · largura até 70 cm · entre-eixos até 130 cmSem placa, registro ou habilitação
- Ciclomotoraté 4.000 W · até 50 km/hPlaca, licenciamento, ACC ou CNH A e capacete
- Motocicletaacima de 4.000 W ou de 50 km/hPlaca e CNH A
Resolução Contran 996/2023, art. 2º. Os limites valem todos ao mesmo tempo.
Modelos sem placa com carga declarada de 150 kg ou mais
Liberadosem placa · sem CNH
Não confirmadofalta medida oficial
Não confirmadofalta medida oficial
Não confirmadofalta medida oficialA lista inclui modelos que cumprem potência e velocidade, mas têm uma medida ainda sem confirmação do fabricante. A etiqueta de cada cartão avisa.
Carga: como ler o número da ficha
"Peso máximo suportado" é o total sobre o veículo. Some condutor, passageiro, capacetes, mochila e compras.
- 150 kgsão dois adultos de 75 kg sem nenhuma bagagem; uma ficha de 150 kg fica no limite
- 180 kgcobrem dois adultos de 80 kg com 20 kg de mochila e compras
- 200 kgou mais dão folga para dois adultos pesados; fichas assim existem, por declaração do fabricante
As fichas que lemos entre os modelos populares declaram de 80 kg a 150 kg, e alguns anúncios falam em 200 kg ou mais. Nenhum desses números vem de ensaio público. Para confiar numa capacidade alta, veja se o resto do veículo combina com ela:
- Pneu. Largo e com pressão indicada para a carga. Pneu fino murcho com dois adultos esquenta e fura.
- Roda. De liga ou com raios grossos. Roda raiada fina de bicicleta comum não foi feita para 200 kg.
- Suspensão traseira. Dois amortecedores com regulagem de pré-carga. Suspensão que bate no fim do curso com passageiro é sinal de capacidade otimista.
- Quadro e bagageiro. Bagageiro soldado ao quadro e não apenas aparafusado no para-lama.
- Freio. Disco nas duas rodas. Com o dobro do peso, a energia a dissipar numa parada dobra.
Se o caso é o seu próprio peso, e não um passageiro, os mesmos pontos valem. Um condutor de 110 kg com mochila precisa de ficha de 130 kg para cima e de motor que acompanhe.
O que o segundo ocupante faz com o desempenho
O motor sente o peso total: veículo mais ocupantes. Uma scooter de 50 kg com dois adultos de 75 kg soma 200 kg. Com um só, 125 kg. A diferença aparece em três lugares.
Subida
A potência para subir é massa × 9,81 × inclinação × velocidade. Numa ladeira de 10%, com rolagem incluída, 200 kg pedem 226 N de força na roda. Um motor de 1.000 W nominais, que entrega perto de 800 W na roda, leva esse conjunto a cerca de 12 km/h.
Com 500 W, a cerca de 6 km/h, velocidade em que o motor de cubo esquenta e o equilíbrio em duas rodas fica difícil. Para duas pessoas em cidade com ladeira, 1.000 W é requisito. A conta completa está em bicicleta elétrica para subida, e a comparação entre potências em 500 W ou 1.000 W.
Autonomia
No plano a 25 km/h, a rolagem de 200 kg consome perto de 204 W na roda, contra 128 W com 125 kg. Somando o ar e as perdas, o consumo sobe de cerca de 12 Wh por km para cerca de 16 Wh por km: um terço a mais.
Uma bateria de 48 V e 24 Ah, com 1.152 Wh, que renderia perto de 85 km a essa velocidade com uma pessoa, rende perto de 65 km com duas, sempre no plano e sem paradas. Com arrancadas e subidas, a diferença aumenta.
Frenagem e equilíbrio
O passageiro senta atrás e alto. Isso tira peso da roda dianteira, que é a que mais freia, e deixa a direção leve em arrancada e subida. Combine antes: o passageiro acompanha a inclinação do condutor na curva, não se mexe em baixa velocidade e mantém os pés no apoio. Em roda pequena, de aro 10 ou 12, buraco com dois ocupantes é pancada seca; reduza antes.
Antes de sair com passageiro
- Calibre os pneus para a carga. A pressão indicada na lateral do pneu ou no manual sobe com o peso. Pneu murcho com dois ocupantes aquece, gasta mais bateria e fura com facilidade.
- Ajuste a suspensão traseira. Se houver regulagem de pré-carga, endureça. A traseira não deve chegar ao fim do curso com os dois sentados.
- Faça a primeira volta num lugar vazio. O veículo demora mais para arrancar, para frear e para mudar de direção. Sinta isso antes de entrar no trânsito.
- Freie mais cedo. Com mais massa, a distância de parada cresce. Use os dois freios e comece antes do que faria sozinho.
- Planeje a bateria com folga. Conte com um terço a mais de consumo e evite voltar para casa com a carga no fim, quando a força em subida cai.
O assento do passageiro, item por item
- Banco próprio ou banco longo com área marcada. O manual precisa dizer que o modelo leva passageiro. Guarde essa página.
- Apoio para os pés. Pedaleiras traseiras ou assoalho estendido. Sem isso, o passageiro fica com as pernas soltas perto da roda.
- Alça ou encosto. Algo firme para segurar que não seja só o condutor.
- Cadeirinha para criança. Só em modelo cujo fabricante preveja e com fixação no quadro. A regra para ciclos pune levar criança que não tenha condições de cuidar da própria segurança.
Entre-eixos, o limite que o banco longo encosta
Modelos feitos para duas pessoas tendem a ser mais compridos, e o autopropelido tem teto de 130 cm de entre-eixos, medido de centro a centro das rodas. É uma das medidas que os anúncios menos informam e que os concorrentes não conferem. Se a ficha do fabricante não traz, pergunte.
Um modelo com potência e velocidade dentro do limite e entre-eixos acima fica na zona cinzenta da regra: o § 6º só manda reclassificar por potência ou velocidade, mas quem não cumpre as medidas não cabe na definição de autopropelido. O verificador mostra o resultado para cada combinação.
Quando duas rodas não são a resposta
Se o passageiro é idoso, tem dificuldade de equilíbrio ou não consegue subir numa garupa, um triciclo de 2 lugares resolve melhor, com as ressalvas de largura que explicamos lá.
Se a ideia é levar duas pessoas em avenida rápida, o veículo adequado é um ciclomotor ou uma motoneta, com placa, capacete para os dois e habilitação. E se você pretende levar um adulto e uma criança ao mesmo tempo, nenhuma leitura da resolução ampara: o texto fala em um passageiro.
Para o restante dos critérios de compra, como bateria removível e pós-venda, veja como escolher a melhor bicicleta elétrica e a melhor scooter elétrica.
1.000 W, carga de 150 kg ou mais e oferta ativa
Não confirmadofalta medida oficialNão confirmadofalta medida oficialA lista inclui modelos que cumprem potência e velocidade, mas têm uma medida ainda sem confirmação do fabricante. A etiqueta de cada cartão avisa.
Perguntas que aparecem no Google
Qual bicicleta suporta até 200 kg?
Há anúncios e fichas que declaram 200 kg, por conta do fabricante. Use o filtro de carga dos cartões e confira se pneu, suspensão e freio combinam com esse peso. Sem ensaio público, a ficha sozinha não basta.
Que bicicleta elétrica suporta 300 kg?
Em duas rodas e dentro da categoria sem placa, não encontramos ficha confiável com esse número. Carga dessa ordem é de triciclo de carga, que costuma ser ciclomotor.
Pode levar garupa em bicicleta elétrica?
Sim, um passageiro, em assento previsto pelo fabricante. A Resolução 996/2023 diz isso para o autopropelido parecido com bicicleta com acelerador, e o Código de Trânsito admite passageiro de ciclo na garupa ou em assento especial.
Pode carregar criança em autopropelido?
Só em assento adequado previsto pelo fabricante, e a criança conta como o único passageiro. O art. 244, § 1º, do Código pune transportar criança sem condições de cuidar da própria segurança.
Quantos quilos uma bicicleta elétrica de 500W suporta?
A carga depende do quadro, não da potência; o número está na ficha de cada modelo, no campo de peso máximo suportado. Mas com 500 W e dois adultos, qualquer ladeira vira passo de caminhada. Para duas pessoas, prefira 1.000 W.
Qual o melhor autopropelido para duas pessoas?
O que tem ficha de 150 kg ou mais, assento e pedaleiras de passageiro de fábrica, 1.000 W, freio a disco nas duas rodas e bateria acima de 1.000 Wh, dentro das quatro medidas da regra.
Fontes
- Resolução Contran 996/2023, art. 2º (II, § 1º, § 5º e § 6º) e art. 11. Lida em 03/10/2026.
- Código de Trânsito Brasileiro, art. 55 e art. 244 (V e § 1º). Lido em 03/10/2026.
- Prefeitura do Rio, regras de micromobilidade, abril de 2026. Lida em 03/10/2026.
- Fichas de catálogo do Mercado Livre e fichas de fabricantes (peso máximo suportado). Lidas em 03/10/2026.
- Contas de subida e consumo: estimativa do site com rolagem de 0,015, área de arrasto de 0,6 m² e rendimento de 80%.